Berita

Rumah > Berita > Company news about Peningkatan transportasi menempatkan wilayah di jalan menuju kekayaan

Acara

Berita

Kasus-kasus

Hubungi Kami

gzjingchang@126.com

Hubungi Sekarang

Peningkatan transportasi menempatkan wilayah di jalan menuju kekayaan

2021-06-25

berita perusahaan terbaru tentang Peningkatan transportasi menempatkan wilayah di jalan menuju kekayaan 0

Pada masa itu, layanan pengiriman barang yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas di sepanjang Sabuk Ekonomi Jalur Sutra melalui Jembatan Tanah Eurasia, hanya dapat membawanya ke negara-negara yang berbatasan dengan Xinjiang, seperti Kazakhstan.

Pada 2013, Inisiatif Sabuk dan Jalan diusulkan oleh Presiden Xi Jinping sebagai cara untuk meningkatkan perdagangan dan konektivitas global.BRI terdiri dari Sabuk Ekonomi Jalur Sutra berbasis darat dan Jalur Sutra Maritim Abad 21 yang mengarungi lautan.

Sejak itu, pembangunan pelabuhan darat dan infrastruktur transportasi di wilayah luas yang mencakup seperenam wilayah China telah mencapai kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Xie percaya bahwa perubahan yang dia saksikan dalam layanan China-Europe Railway Express di seluruh wilayah menunjukkan dengan sempurna pengaruh BRI.

"Saya pernah mengendarai kereta api yang membawa barang dari China ke Italia, Jerman, dan Spanyol dari Alataw Pass, yang berbatasan dengan Kazakhstan. Tidak ada tempat yang menceritakan kisah BRI lebih baik dalam praktik daripada Xinjiang," katanya.

Sekarang, 22 rute China-Europe Railway Express melewati Alataw Pass di prefektur otonom Bortala Mongolia di Xinjiang.Rute tersebut menghubungkan China dengan 13 negara.

Terlepas dari wabah COVID-19 yang sedang berlangsung, 2.446 kereta China-Europe Railway Express melintasi jalur tersebut dalam lima bulan pertama tahun ini, naik 44,7 persen dari periode yang sama tahun lalu.

Apalagi, rata-rata jumlah layanan kereta harian mencapai 15 dari hanya dua di tahap awal rute, kata Wang Chuanjie, kepala Bea Cukai Alataw Pass.

Dia mencatat bahwa layanan China-Europe Railway Express dapat memotong waktu perjalanan barang dari Xinjiang ke Eropa hingga 80 persen dibandingkan dengan transportasi laut dan layanannya sangat andal.

Kereta China-Europe Railway Express pertama berangkat dari Alataw Pass pada 19 Maret 2011. Namun, butuh lebih dari tujuh tahun untuk jumlah layanan dari dan ke China melalui pass tersebut mencapai 5.000, kata Wang.

"Tapi hanya butuh waktu 15 bulan untuk mencapai 10.000 dari 5.000. Jadi, jelas bahwa inisiatif itu telah berlaku. Apalagi, daerah itu sangat diuntungkan."

Xinjiang, pusat perdagangan penting di Jalur Sutra kuno, telah ditetapkan sebagai area inti Sabuk Ekonomi Jalur Sutra di bawah Rencana Lima Tahun ke-14 (2021-25) untuk Pembangunan Ekonomi dan Sosial Nasional dan Tujuan Jangka Panjang Melalui tahun 2035.

Berbatasan dengan delapan negara, kawasan ini telah bersiap untuk memanfaatkan keunggulan geografisnya dan berkembang menjadi pusat untuk pembukaan perdagangan yang lebih besar.

Perjalanan lebih cepat

Pada tanggal 28 Mei, sebuah kereta China-Europe Railway Express yang membawa 2.156 metrik ton jus apel pekat meninggalkan kota Aksu di Xinjiang selatan dan menuju Rusia melalui Alataw Pass.

Suatu ketika, jus harus dikirim ke Urumqi, ibu kota Xinjiang, sebelum dapat dipindahkan ke China-Europe Railway Express, dan butuh 23 hari untuk mencapai tujuannya, kata Li Judong, manajer Hengtong Juice di Aksu, seorang key kawasan budidaya apel.

“Seiring perbaikan sistem perkeretaapian Xinjiang, layanan kereta barang menjadi semakin fleksibel. Dengan berangkat langsung dari Aksu, waktu tempuh ke Rusia terpangkas dua, yang membuat bisnis perusahaan semakin kompetitif. Xinjiang tidak lagi 'di suatu tempat'. jauh', tetapi pusat transportasi yang menghubungkan China dengan negara-negara di Asia Tengah dan Eropa. Saya senang melihat banyak mitra bisnis internasional saya juga menyadarinya," kata Li.

BRI juga telah membawa banyak peluang baru untuk pelabuhan darat yang telah menjadi kunci pedagang sejak Jalur Sutra kuno.Kota-kota modern telah muncul di pelabuhan-pelabuhan seperti Alataw Pass dan Horgos untuk lebih mendukung pengembangan inisiatif tersebut.

Pada tahun 1988, ketika Yu Chengzhong pertama kali tiba di Horgos, sebuah pelabuhan darat antara Cina dan Kazakhstan di prefektur otonomi Ili Kazak, dia tidak pernah membayangkan bahwa sebuah kota baru dengan bangunan modern akan muncul di Gurun Gobi berkat BRI.

Dalam bahasa Mongolia, Horgos berarti "tempat di mana karavan lewat", karena merupakan pos perdagangan di sepanjang rute utara Jalur Sutra kuno.Dalam

Itu beresonansi dengan perkembangannya baru-baru ini karena menjadi pusat regional untuk perdagangan dan perdagangan.

"Selain beberapa bangunan satu lantai dan toko-toko kecil, tidak ada apa-apa selain Gurun Gobi di Horgos, yang hanya merupakan pelabuhan darat di mana tidak ada yang ingin tinggal secara permanen karena lingkungan yang keras," kenang Yu.

"Horgos tidak lagi hanya pelabuhan darat. Sekarang, banyak orang telah menetap dan menjadi penduduk kota Horgos."

Pengusaha telah menyaksikan perkembangan pesat Horgos, terutama sejak Dewan Negara, Kabinet China, memutuskan untuk mengubahnya dari pelabuhan darat sederhana menjadi kota untuk lebih mengakomodasi perkembangannya di bawah BRI dan menguntungkan pembangunan ekonomi Xinjiang.

Yu yang memulai dengan menjual buah di jalanan Horgos, dikenal sebagai "raja buah" lokal.Perusahaannya, Jinyi International Trade, mengekspor buah ke Rusia dan negara-negara di Asia Tengah.Dia juga telah mendirikan beberapa basis produksi buah di seluruh China untuk memenuhi permintaan pasar internasional.

Dia ingat bahwa ketika dia memulai perusahaan, butuh setidaknya dua hari untuk bea cukai untuk membersihkan barang-barang yang menuju ke Kazakhstan dengan truk.

"Sekarang, hanya butuh dua jam, berkat perbaikan bea cukai dan prosedur yang disederhanakan yang dibawa oleh inisiatif. Waktu berarti uang dalam bisnis buah," katanya.

Untuk membuat hidup lebih nyaman, Xinjiang telah meningkatkan upaya untuk memotong waktu bea cukai di pelabuhan kereta api internasional, termasuk Horgos.Waktu rata-rata untuk kliring barang keluar telah dipotong menjadi kurang dari satu jam, sementara dibutuhkan kurang dari satu hari untuk membersihkan barang masuk.

Pemerintah Horgos mengatakan akan terus meningkatkan infrastruktur seperti jalan dan telekomunikasi yang penting bagi bisnis, karena tujuannya adalah untuk mendorong lebih banyak bisnis besar untuk menetap di kota.

Pengembangan kreatif

Meskipun merupakan salah satu pemukiman termuda di sepanjang Jalur Sutra yang baru, perkembangan Horgos didorong oleh kreativitas.Pusat Kerjasama Internasional kota itu, yang melintasi perbatasan China-Kazakhstan, adalah satu-satunya zona perdagangan bebas lintas batas di dunia.Pergerakan personel, kendaraan, dan barang di dalam zona tidak dibatasi, dan toko serta pengunjung membayar sedikit atau tanpa pajak.

Dalam sebuah wawancara tertulis dengan China Daily bulan ini, Chen Quanguo, sekretaris Partai Xinjiang, mengatakan bahwa Zona Pengembangan Ekonomi Horgos diharapkan menjadi mesin utama di China Barat Laut untuk lebih mendorong pembukaan Xinjiang karena kawasan itu berencana untuk mempercepat kecepatan di mana itu menjadi area inti di Sabuk Ekonomi Jalur Sutra.

Menurut laporan kerja pemerintah daerah yang diterbitkan i

"Dengan mengambil bagian dalam pengembangan Jalur Ekonomi Jalur Sutra dan bagian lain dari Tiongkok, Xinjiang akan menjadi mampu mengeksplorasi peluang baru untuk mencapai pembangunan berkualitas tinggi, yang penting untuk menjaga stabilitas yang langgeng di kawasan ini," kata Liu.

Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami